jueves, 17 de junio de 2010

!!Cuidado con el pino!!

Llevaba mucho tiempo sin introducir una entrada en el blog, pero más que nada por falta de tiempo, porque volar he seguido volando, hemos completado un mes de mayo y junio muy completo, con muchos incidentes eso si.

El primero fue cuando en un monumental error de calculo y con excesiva confianza "colgué" el Glider en lo más alto del ÚNICO pino que hay en la zona de aterrizaje, en un impresionante "arborrizaje" y me costo un buen rato recuperar el avión.



Otro día vino a volar mi padre con su flamante Corsair, el cual lanzamos a mano por falta de pista y que no duro mucho en el aire, al lanzarlo tomo un poco de altura y en seguida hizo un busco giro a izquierdas para caer de morro contra el suelo, menudo "guantazo", eso si para lo fuerte que fue aguanto muy bien el impacto y los daños son pocos.

Detalle del motor, aguanto bastante bien el impacto, aunque el cubre motor se desintegro con el impacto.



El avión completo al maletero.



Después del accidente y la evaluación de daños y para sacarnos el mal sabor de boca, estuvimos volando sin problemas el Glider....como siempre un avión muy noble.

miércoles, 28 de abril de 2010

26º y 27º Vuelo, probando la pradera

Hacia mucho tiempo que no salia a volar el avión y hoy he aprovechando que tenia un poco de tiempo libre y con el buen tiempo que hace me he animado a dar unos vuelos.

Para esta salida he elegido un sitio nuevo, viendo que los sembrados alrededor de casa esta ya con cierta altura he decidido usarlos de pista de aterrizaje, y la verdad es que el resultado muy bueno, eso si, el avión hay que posarlo suavemente, porque frena en seco una vez toca las plantas.

El viento era una leve brisa, completamente ineficiente para volar a vela, pero bueno, tenemos motor, aunque los vuelos duran menos en estas condiciones, después de tanto tiempo lo mejor es que no se olvida uno de pilotar.



Después de pasar por "boxes" para cargar la pila y cerca del mediodia con bastante más viento (rachas entre 6 y 10km/h) vuelvo a la pradera para un segundo vuelo, un par de aterrizajes en el "sembrao" da gusto aterrizar con algo verde creciendo en la tierra, un par de vuelos de relax y a casa a comer.

domingo, 4 de abril de 2010

Ala de combate

Desde hace tiempo quiero probar un chisme de estos, sobre todo despues de que mi padre me enseñase el otro dia la que se hizo.

Es una ala de foam forrada de madera, a la cual le ha añadido un fuselaje donde instala la electronica, me parece un poco pesada, aun no tiene motor, pero creo que se lo instalara.



Aqui se puede ver el detalle del interior del fuselaje.



Estoy pensando en comprar una, despues de mucho mirar me gusta mucho la Xeno de Multiplex, es plegable y se demontan los estabilizadores y se puede transportar, Multiplex vende una bolsa de transporte para esta ala..

viernes, 2 de abril de 2010

24º y 25º Vuelo, diversión total.

2-A Sigo con el turno de noche, pero me levanto pronto, sobre las 11:30, como el dia anterior deje la pila descargada, nada más levantarme y mientras me doy un paseo con mi perro, aprovecho y dejo la pila cargando, para cuando vuelvo ya esta "full" y sobre las 13:00 saco el avión a volar, sopla suficiente viento como para volar sin motor y pasarselo pipa con el avión.




Ha sido muy divertido y ha estado bastante tiempo en el aire.

Despues de aterrizar y antes de comer he aprovechado para instalar mi nuevo juguete.



Y mientras comia he dejado la pila cargando, para las 17:00 ya la tenia bien cargada, hacia buena temperatura, pero soplaba algo de viento, he consultado la estación meteo y marcaba 10km/h, al limite de lo que me atrevo sin lastrar, pero me he decidido y he vuelto a la carga, menudo subidon. He preparado el avión, encarado al viento y sin salir ya se meneaba de lo lindo, nada, me animo motor a tope y he lanzado el avión, ha salido disparado hacia arriba como un cohete ayudado por el viento, ha cogido mucha altura y ha sido una sesión muy divertida, un dia muy similar en cuanto a viento a cuando se estrello, pero esta vez sin ningún percance, todo lo contrario, ha sido muy divertido pilotar en esas condiciones, incluso diria que es cuando mejor me lo paso, aunque es dificil en algunos momentos pilotar en esas condiciones, el avión con ese viento racheado en muchos momentos se mueve de lo lindo y cuesta meterlo en vereda, creo que algun dia probare a lastrarlo un poco, me divertia tanto que incluso aterrice un par de veces posando se el avión suavemente, complicado cuando sopla de esa manera, porque el avión planea mucho.

22º y 23º Vuelo, probando cosillas

1-Abril, Semana Santa y toca trabajar, pero como estoy de noche pues aprovecho y nada más levantarme me pego un vuelo mañanero, aprovechando la ligera brisa que corre.



El avión vuela de lujo y vuelvo a sentirme seguro en el aire, despues de un buen rato lo aterrizo y a casa a comer, cargare la pila y me dare otro vuelo por la tarde antes de ir al trabajo.

Despues de comer, preparo el avión y lo lanzo desde el parque, casi desde casa, lo subo bien alto mientras me acerco a otro sitio diferente, pero no me gusta el sitio y decido bajarlo, sopla algo de brisa y cuesta meterlo en pista, mucho más pequeña que mi sitio habitual, aun así aterriza perfectamente y me dirijo a mi sitio preferido, con la pila al limite le doy otra vuelta aprovechando el viento y de nuevo aterrizaje suave y a casa, hay que trabajar.

21º Vuelo, probando el avión despues de la reparación

25-M Despues de reparar el avión habia que probarlo, pero hacia dias muy malos y espere hasta el jueves 25, cargue bien la pila y me fui para el campo de vuelo, despues de un mi primer siniestro grave tenia que ir con pies de plomo y antes de lanzar el avión comprobe todo bien dos veces.



Lance el bigotes y salio como la seda, muy fino, casi diria que le vino bien la operación y que vuela mejor que antes, no hay mal que por bien no venga.

Como hacia aun frio, le di un par de vueltas lo trime y ajuste y lo aterrice, prueba superada, el doctor ha hecho un buien trabajo.

Easy Glider reparado.

Después del buen mamporro que le metí al Easy Glider, ya visteis como quedo, lo deje en manos del "cirujano" y aquí os enseño como ha quedado una vez "operado".




Lo primero fue meter el morro en agua caliente, para que recuperara algo su forma, estaba bastante arrugado, luego unos cortes longitudinales a lo largo de ambos laterales de la cabina para introducir sendos refuerzos de madera de pino de 0,5, no fue sencillo, pero ha quedado muy bien, aunque dice el "doctor" que no aguantara un segundo aporrizaje en vertical, (tampoco tengo intención de hacerlo, pero nunca se sabe).




Una vez evaluados los daños de la electrónica, observamos que un servo (profundidad) esta dañado, tal vez por eso se me cayó, tampoco podemos salvar el regulador, por lo cual tenemos que hacer un transplante, poner otro no es complicado, me decanto por el mismo modelo que tenia, relación calidad precio muy buena.




Una vez cambiado todo y revisado se procede a montar toda la electrónica, los servos tienen una nueva bancada de madera de balsa, que los deja mucho mejor fijados y el regulador se coloca en la misma posición pero un poco más retrasado, se aprovecha para pasar los cables del motor por debajo de la bancada para tenerlos más recogidos y al receptor de 35MHz, que sigue en su posición original se le coloca una goma espuma para evitar las vibraciones que tanto les afectan. La batería también sigue igual, pero mejor instalada, el CG muy a mi gusto, después de la primera prueba y una vez bien trimado casi vuela mejor que antes.